重要高铁线路传来新消息，新建牡丹江至敦化铁路（即“牡敦高铁”）项目建设用地预审近日获得自然资源部办公厅函复。此前富兴配资富兴配资，该线路工程吉林段和黑龙江段已分别对社会稳定风险评估进行公示。建设用地预审和社会稳定风险评估是项目可行性研究报告批复的前置要件富兴配资，这些进展表明牡敦高铁前期工作取得关键突破。作为东北快捷交通网络的重要组成部分，沈阳至佳木斯高铁距离全线贯通更近一步。
牡敦高铁是国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中的重点工程之一。牡丹江是全国重要的沿边开放城市和黑龙江省东南部区域中心，而敦化市位于吉林省东部，隶属延边朝鲜族自治州，是全省区域面积最大的县级市。根据项目建设用地预审材料，牡敦高铁起自吉林省敦化市，终至黑龙江省牡丹江市东安区，途经宁安市、西安区、爱民区，正线全长186.92公里，设计速度为250千米/小时。
公开信息显示，2020年9月，牡丹江市召开牡敦高铁项目勘察设计对接协调会议，标志着该项目启动前期工作。2022年和2024年，黑龙江和吉林两省分别印发的《综合立体交通网规划纲要》，均将牡敦高铁列入其中。今年6月，吉林省发展改革委在答复人大代表建议时提到，积极争取牡敦高铁项目列入“十五五”规划。6月23日至24日，吉林省委书记黄强和省长胡玉亭在北京与国铁集团会谈时，希望加快敦化至牡丹江高铁前期工作。《中长期铁路规划》在“八纵八横”主通道的基础上，规划建设高速铁路区域连接线，包含“佳木斯-牡丹江-敦化-通化-沈阳”等铁路。目前，佳木斯至牡丹江段、敦化至白河段已于2021年12月开通运营，沈阳至白河段也于今年9月建成通车，沈佳高铁只剩下中间关键一段——牡丹江至敦化段。
沈佳高铁全线贯通后，将重塑东北交通网络，形成一条新的南北走向快捷通道，提升东北东部重要通道运输能力。沿线地区将接入高铁网络，东北东部城市南下北上不再必须绕行哈尔滨或长春等地，通行时间减少，时空距离缩短。这将完善东北区域快速客运网络布局，初步形成网格结构，提高运营效率。同时，沈佳高铁将连通哈佳、哈牡、长珲等高铁线路，串联哈长城市群和沈阳、长春两个“国家级都市圈”，使城市间联系更为紧密，促进资源流动，有助于区域均衡发展。通过沈佳高铁、京哈高铁京沈段、沈大高铁等线路，东北东部城市还可实现与北京、大连等国际性综合交通枢纽城市的快速连接。此外，东北地区旅游资源丰富，沈佳高铁预计途经长白山、镜泊湖等景区，将形成一条东北旅游新线路，实现旅游资源的优势互补。
截至目前富兴配资，东北地区高铁里程已超过5000公里。除了牡敦高铁，多条高铁线路也有了新动向。齐齐哈尔经白城至通辽高铁将打通东北西部进京铁路快速客运通道，构建白城与齐齐哈尔、通辽“1.5小时通勤圈”。今年9月，该项目的预可行性研究专家评审会在白城召开，报告得到进一步优化和完善。长春至四平至辽源至通化高铁是建设长春都市圈的重要基础设施项目，辽源正全力推进项目谋划启动，预计“十五五”期间建成通车。哈尔滨至伊春高铁是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右。11月4日，黑龙江省交投铁路建设投资有限公司通报，新建哈尔滨至伊春高铁项目稳步推进，为实现2026年开通运营目标奠定基础。
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